Gohja, business van iceland stelt inderdaad niet te veel voor. Ik zou voor Brussels airlines gaan en wat mijlen verzamelen zodat je later wel een trip kan maken dat je wilt.
rechtstreeks met Brussels Airlines in economy, heen op dinsdag, terug op donderdag. Dit zou me een volledige dag NY geven, en 100% miles met TK. Die dag New York is leuk, maar eind maart ben ik er wee
Voor programma's waar je zelf geregeld of permanent mijlen kan kopen zoals AAdvantage of Alaska Airlines Milage plan is het minder interessant. Als je ipv naar Miles&More, de punten zou wisse
Als je niet vaak vliegt zou ik je miles bij Delta zetten. Dit is één van de enige programma's waar de miles nooit vervallen (in tegenstelling tot KLM, Brussels, ...)
"Vier de nieuwe lijndienst van Brussels Airlines naar Toronto met dubbele awardmijlen op al onze vluchten tussen Brussel en New York, Washington of Toronto van 1 april tot en met 30 juni 2016
In September vlieg ik naar New York (businessclass) voor 5 dagen. Ik zou normaal gezien de vluchten via de website van Brussels Airlines boeken met een rechtstreekse vlucht. Nu wil ik hier eerst eens
Ik had gewoon gebeld (na 36u zelfs omdat ik het dan pas door had dat ik verkeerde datum had), en ze hebben het gewoon gratis geannuleerd en geld teruggestort. Ze konden niet meer herboeken, maar wel g
De beste tarieven voor Intercontinentaal zijn meestal tussen 3 en 6 maanden op voorhand. Airlines komen niet met goede last minute of last second prijzen (behalve soms Jetairfly)
Bekendste routes waar dit systeem nog gebruikt wordt zijn de internationale routes van Delta, Hainan en American Airlines, en ook alle routes van Europa naar Noord-Amerika met Oneworld JV en Skyteam J
Tegenwoordig laten steeds meer airlines no shows toe. Elk SN flex&fast ticket mag je gewoon no-showen en daarna nog wijzigen/refunden, en SAS plus tickets mogen bv ook gewoon genoshowed worden
